在国外，美国司法部反垄断调查人员2017年3月突击检查在旧金山举行的全球集装箱运营商理事会会议现场，并向与会的全球主要班轮公司首席执行官或高管发出调查传票。8月，韩国公平贸易委员会宣布，包括商船三井在内的多家汽车船公司违反了该国的反垄断法，共计罚款430亿韩元。

　　政府监管是一方面，另一方面，各国政府也给予航运业诸多政策上的支持。2017年，中国进入了自贸试验区“3.0时代”，自由贸易港即将落地，同时，“一带一路”建设向纵深发展，这些都为港航业的发展带来良机。韩国开启其航运振兴计划，12月20日，韩国民主党议员提出的“关于成立韩国航运促进公司的法案”获得立法司法委员会通过，力图帮助现代商船成为全球性航运企业。中国台湾地区航运扶持计划也在继续中，阳明海运于12月8日顺利完成数次公私募增资计划后，成功将其公股比例从36%升至45%。

　　公约规则上阵 发展绿色航运

　　在越发注重环保的今天，国际社会对于航运业同样高要求严标准。2017年9月8日，《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）正式实施。《压载水管理公约》的实施将加速全球航运业的转型升级，要求国际航行船舶加装压载水管理系统以满足《压载水管理公约》D-2标准。

　　于2017年7月9日结束的MEPC71会议上，关于全球海域2020年1月1日开始实行0.5%硫排放限制的规定再次得到国际海事组织的确认。如何应对日益严格的船舶硫排放限制，一般而言，有使用低硫油、更换双燃料主机或者安装船舶尾气脱硫设备三种应对措施。

　　2017年8月3日，交通运输部在深圳召开船舶排放控制区方案落实现场推进会。为深入推进船舶排放控制区实施，交通运输部将联合有关部委抓紧出台《船用低硫燃油供应保障和联合监管指导意见》，推进船舶靠港使用岸电和LNG清洁能源；进一步完善法律法规标准，提高执法能力，严格执法；定期发布船舶动态排放清单，推进评估效果与区域环境监测数据体系协调整合。

　　在航运法规方面，国内也有进展。2017年9月15日，最新的《港口收费计费办法》正式施行，有效期为5年。12月27日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过《中华人民共和国船舶吨税法》，将于2018年7月1日起施行。

　　新兴企业涌现 新领导者无畏

　　在生物界，每天都有新的王者诞生，这是新旧更迭，更是固有规律。在航运业中，百年企业比比皆是，新兴企业也不断涌现。