在海外，两大航运央企招商局集团和中远海运集团继续攻营拔寨，特别是在“一带一路”沿线港口。

　　2017年1月，招商局港口与若干联合投资者在吉布提国际自由贸易区成立两家合营企业，积极参与其港口升级及园区规划与建设；7月29日，招商局港口签订斯里兰卡汉班托塔港99年特许经营协议；9月4日，招商局港口收购巴西巴拉那瓜港口营运商TCP 90%的股权；12月9日，汉班托塔港99年特许经营权正式生效，正式交由招商局港口运营。

　　2017年6 月12 日，中远海运港口宣布收购西班牙Noatum港口控股公司51%股权；9月11日，中远海运港口宣布收购比利时泽布吕赫码头约76%权益；11月5日，中远海运港口阿布扎比码头正式动工；11月30日，中远海运港口与新加坡港务集团就位于新加坡之中远—新港码头签署新增泊位合作备忘录。

　　北极常态航线 助推“冰丝之路”

　　2017年6月，《“一带一路”建设海上合作设想》首次将“北极航道”明确为“一带一路”三大主要海上通道之一，提出“积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道”。

　　2017年，中远海运特运派出5艘船利用窗口期往返北极，继续探索和扩大中国商船项目化、常态化航行北极的规模。8月1日，中远海运特运“莲花松”轮自连云港港扬帆起航，拉开了其2017北极之旅的序幕；此后，“大安”轮和“天健”轮先后于8月22日和8月31日分别自天津新港和连云港港出发，西行取道北极东北航道前往欧洲；紧接着，9月2日和9月5日，“天乐”轮和“天福”轮分别自挪威和丹麦启程东行经北极东北航道回国。

　　2017年12月8日，俄罗斯总统普京在萨别塔小镇亲手按下装船按钮，首艘满载LNG的运输船开始了它的“冰上丝稠之路”的极地之行，这标志着亚马尔LNG项目正式投产。

　　亚马尔项目是“一带一路”倡议提出后实施的首个海外特大型项目，也是中国在俄最大投资项目，被称为中俄两国合作的“压舱石”“风向标”和“冰上丝绸之路”的核心战略点。亚马尔LNG项目实现了“丝绸之路”直通北极，对推进中国“一带一路”倡议与俄罗斯提出的欧亚经济联盟建设对接有着积极意义和示范效果。

　　科技日新月异 航运拥抱变化

　　航运企业在日新月异的科技发展中不可能独善其身，唯一不变的就是需要拥抱变化。以马士基集团为例，2017年年初，马士基航运携手阿里巴巴推出定金锁舱服务；2月，马士基航运携手IBM成功完成首次区块链试验；3月，马士基集团宣布与全球顶级科技孵化器Plug and Play合作；7月，马士基航运正式向市场推出“远程集装箱管理系统”服务；12月，马士基航运宣布在中国推出全新在线订舱平台。实际上，除了马士基集团以外，众多航运企业在数字化的浪潮中不断前行。比如在区块链层面，多家航运企业、港口企业和航保企业纷纷进行尝试，试图推进以区块链技术为基础的供应链业务网络的创新研究。