国际航运市场运价持续走高，刺激了货运船舶的投资需求。国内最大的船舶交易市场——浙江船舶交易市场所属“拍船网”数据显示，今年前4个月，其船舶进出口代理总额达到1.7亿美元，同比大幅上涨达410%；船舶进出口总数达到19艘，同比上涨幅度达到410%。

从全国二手船舶进出口艘数看，通过“拍船网”交易的干散货类船舶、油船化学品船和海工类船舶的占比分别达到63%、50%和50%。

业内人士表示，在全球经济、疫情和地区局势的多重影响下，供应链面临压力和调整，大宗散货市场震荡，运力结构失衡，导致了海运价格攀升。

    前4月干散货船舶交易保持增长

从全球来看，前4月的全球干散货船舶交易表现强势。克拉克森公布的数据显示，3月份，各船型散货船5年船龄二手船价格环比上月均出现上涨。

中国船舶交易价格指数（SSPI）亦反映了“干散货船市场活跃，需求强劲”的趋势。SSPI干散货综合指数显示，4月初报收于969.84点，同比增长9.62%。

从交易额看，浙江船舶交易市场前4月交易总额达到27.4亿元，同比增长约21%，其中“拍船网”船舶进出口代理总额达到1.7亿美元，同比数据翻番，并超过了国内线下交易总额。

“这表明通过拍船网交易的国际船舶交易更为活跃，并且国际运价明显好于国内运价。”“拍船网”国际业务总监章晨表示，前4月，在“拍船网”上挂牌的大量国际航线散货船，得到了国际经纪人的积极询价，买家包括希腊、新加坡，以及欧洲、东南亚、美洲等多个国家和地区。

3月24日，在“拍船网”上，两艘国际航线散货船成交，9.3万吨散货船“JINFAN”成交价1862万美元，5.7万吨散货船“JINFA”成交价1790万美元，近3个小时的竞拍，超过30个国家和地区的买家关注，围观总人数超过1.8万人。

    全球海运市场“变局”

3月中旬，波罗的海干散货船指数突破了2700点，5月11日更是突破3000点，创下纪录新高。这背后是全球供应链格局的“重构”，干散货运输市场“风云突变”。

“拍船网”首席分析师王琪俊认为：“当前，全球煤炭海运量超过12亿吨，占全球运输总量的23%左右，在能源改革完成前，煤炭仍是全球重要能源物资。俄罗斯煤炭储量占全球15.1%、位居世界第二，年出口量超过2亿吨、位居世界第三。因此，目前的局势肯定会影响干散货海运格局。”

国内方面，为了满足用煤行业需求，抑制煤价，国务院关税税则委员会4月26日发布关于调整煤炭进口关税的公告：自5月1日起，对煤炭实施税率为零的进口暂定税率。这或将推动中国煤炭进口量逐步增长。