赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在上月接受媒体采访时表示，宏观经济因素正在推动跨大西洋航线的发展。其表示，欧元对美元汇率2002年来首次跌至1比1的平价水平，这有利于欧洲出口商。此外，转移到其他国家的采购多元化，也提振了对土耳其和印度等国家商品的需求，这些国家的商品要经过欧洲转运。

根据PIERS的数据，在2022年的前十个月，美国从欧洲的总进口量同比增长2.4%，略高于200万TEU。在可比的2021年期间，美国从欧洲的进口较2020年增长了6.7%。

在大型船公司增加运力的同时，利基海运公司也开始在跨大西洋增加运力部署，以应对他们认为仍然健康的需求。

“这有助于对需要跨过大西洋运输的货运量产生积极影响，我认为这是市场保持良好的主要原因。”Habben Jansen说。

此外，美国东海岸港口很可能会继续出现间歇性的拥堵，因为它们要处理跨大西洋的货运量和从西海岸港口转移过来的货物。Habben Jansen说，这将有助于保持跨大西洋贸易航线的运力紧张。

Habben Jansen在谈到美国东海岸时表示：“我认为这已经接近他们能处理的最大货量了，这也是少数几个仍然出现拥堵的地区之一。实际上，没有太多的空间来放更多的东西。我们也一直在尝试通过跨大西洋运输货物，但真正做到这一点的能力是有限的。”