全球十大大班轮公司在过去的2年里获得了巨大的利润。行业领头羊马士基最近的季度收益为85.9亿美元，超过了通常情况下的全年收益。但许多公司警告称，2022年下半年的市场状况将会走弱。航运业高管和分析师表示，他们预计运费不会恢复到疫情前的水平，部分原因是燃料成本上升。2019年，一个集装箱穿越太平洋到达美国西海岸的平均成本为1500美元。船公司在新技术和新燃料上投入了数十亿美元，这将大大减少它们船只的碳排放。“清洁能源改造带来的额外成本不会消失，从长远来看，它将成为提高运费的一个因素。”