Kuehne+Nagel也表示，低水位是一个问题，上周多瑙河运河的水位下降到161厘米，可用的舱位确实越来越少。

DB Schenker也指出，莱茵河“特别低的水位”限制了莱茵河的可用运力，货代已经向公路和铁路运营商预订了额外的运力。

德国联邦水文研究所预计，由于气候变化导致的冰川融化和降雪量减少，莱茵河未来将经历长时间的低水位。

这对制造商来说是个大问题。由于莱茵河的运力有限，制造商的运输选择受到限制，因为原材料包括危险货物，不能轻易从驳船转移到铁路或公路上，而其他货物必须以大型散货船运输。