为了证明这一点，洛杉矶港口给出了一种可能性：如果现在码头的清理工作就能取得进展，那么，收取罚款的日期，可能会被推迟到11月15日以后。

中国和美国的外贸公司人士都表示，这是一个复杂的问题，集装箱堆积，一方面有船公司“弃箱”的原因；另一方面，还有燃油附加费、港口拥挤附加费等费用的增加，以及港口卸货的速度和进度问题。

因此，他们都认为，简单地向滞留在港的集装箱收取额外的“罚款”，并不能立刻扭转当前的局面。而且，船公司会对这笔费用的缴纳有抵触情绪。

“美国那边是否会最终收取罚款，还要看近期（集装箱）清理的情况。”这个消息已经在中国的一些贸易公司和外贸制造企业中传开。

但是，他们并不认为，这能够改善他们在集装箱问题上面临的困难局面，他们甚至担心，一旦罚款，是否会出现船公司未来把这笔罚款分摊在海运费用中的情况，对于他们而言，那将是一个坏消息。