位列第四名的卡塔尔航空的增长率在25家航司中排第三。2017年，卡塔尔航空实现了快速扩张，总货物吨公里（FTK）达到了110亿，同比增长了19.3%。卡航在2016年和2015年的同比增长率分别为20.4%和27.7%。
雄心勃勃的卡航期待成为全球最大的货运航司（不包括联邦快递等快递公司），而其目前与第一名阿航的货物吨公里相差不到17亿。
2017年，卡航接收了2架波音747-8F货机和2架波音777F货机，在2018年又订购了5架波音777F货机。
国泰航空位列榜单第五名。2017年，国泰航空的货运量同比增长了7.8%，货物吨公里达到107亿。
2017年增速最快的货运航司是土耳其航空。土航2017年的货物吨公里（FTK）为47亿，同比增长了29.9%。在2017年，土航接收了2架波音777F货机。与此同时，土航也在迅速扩张客运机队，准备迎接即将开始运营的新伊斯坦布尔机场。 土航希望在2023年前跻身全球前五大货运航司。近几年，土航实现了不俗的增长，一路从2015年的未进入25大货运航司榜单发展到2017年的跻身榜单前15名。
除了已经在运营的2架波音777F货机外，土航在2018年初订购了3架波音777F货机，预期在今年内接收。
汉莎航空的下滑：运量增加，距离变短
在榜单上，汉莎航空是唯一一家出现负增长的航司。2017年，汉莎的货物吨公里（FTK）为74亿，同比下降了0.9%。
按单个航司计算，汉莎的货运量下降了。但就汉莎集团来说，汉莎航空占据的货运份额仅为68%，如果把旗下的其他航司也包括在内，汉莎集团在2017年的货运量实际增长了5.8%。
按照货物吨数来算（不同于货物吨公里数），汉莎航空的总运量相比去年也有所提高，这表明下降是因为货物运输飞行的距离更短，而不是总量更少。 
图：2017年全球25大货运航空公司的货物运量排名
图：2017年全球25大货运航空公司的货物吨公里（FTK）排名
