国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空货运定期数据显示，2017年9月份全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长9.2%，是近五个月以来的最低水平，但仍显著高于过去五年年均增长率（4.4%）。

　　货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长3.9%，增速低于需求水平一半，有助于提振载货率、收益与财务业绩。

　　航空货运的周期性增长峰值已经过去。经季节性调整后的货运量增势在第三季度放缓，美国的库销比趋于平缓。表明企业期望快速补充库存（通常可提振航空货运）的时期已结束。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大?德?朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“9月份航空货运需求增长了9.2％。尽管与前几个月相比增速较慢，但仍好于近期表现。然而，有迹象表明，需求强劲增势或已达峰值。因此，加快旧有流程的现代化进程，巩固行业竞争力尤为重要。”

　　年初至今，货运需求增长了10.1％，经济周期性增长峰值虽已过去，国际航协针对2017年航空货运需求的增长预期（此前预测为7.5％）或将显著提升。

　　IATA：9月份全球航空货运需求同比增长9.2%

　　各区域表现

　　9月份，各区域航空公司货运需求均实现同比增长。

　　亚太航空公司2017年9月份货运量同比增长9.3％。运力增长5.3％。亚太区内及往返亚太的所有主要航线，货运需求增长强劲，与该地区制造商出口订单强劲增长息息相关。中国台北、中国和日本的出口订单均有所增长。

　　北美航空公司本月货运量增长7.4％；该地区的国际货运需求增长率（11.0％）位列第二位。运力增长1.4％。近年来，美元走强提振进口货运市场。美国国家统计局的数据显示，2017年前七个月，美国航空进口货物量增长12.0%，而出口订单增长相对缓慢，为6.6%。然而，有迹象表明，美元自今年年初开始贬值，将有助于贸易进出口再平衡。据最近数月的数据显示，2017年8月份，美国航空货运出口增长12.7％，进口增长相对缓慢，为7.4％。

　　欧洲航空公司2017年9月份货运需求增长10.3%，运力增长5.6%。近期欧元走强并未对该地区出口造成影响。实际上，德国制造商的出口订单正以7年多以来的最快速度增长。往返亚太及跨大西洋航线的货运需求最为强劲，前者因中国实施了刺激经济的措施而受到提振。